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| LRP VTEC SC-3800UP "Fat Boy" |
| Fastracing |   
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| Group: blocked Level: Frontflip Profi Posts: 269 Joined: 6/5/2005 IP-Address: saved  | hi, LRP hat neue akkus rausgebracht ... Quelle : LRP - Electronic.de LRP präsentiert mit der VTEC SC-3800UP "Fat Boy" eine Zelle die am Markt in Punkto Spannung und Kapazität ihres Gleichen sucht. Mit der tausendfach bewährten VTEC SC-3700UP stand eine extrem gute Basis für die Weiterentwicklung zur neuen 3800er Zelle zur Verfügung. Doch nun wurde nochmals eine "Schippe" nachgelegt. Dabei scheut die VTEC keinen Vergleich mit anderen Zellen. Alle Testfahrer der neuen VTEC Zelle waren ausnahmslos begeistert! Die Daten und Tests sprechen für sich: Die neue VTEC SC-3800UP "Fat Boy" bietet besonders in der ersten Hälfte der Fahrzeit eine deutlich höhere Spannungslage als vergleichbare Zellen bei gleichzeitig längerer Fahrzeit! Gerade in Stock Klassen (27T) und Markenpokalen wie der LRP-HPI-Challenge, bietet diese Zelle DEN entscheidenden Vorteil. Die neuen VTEC SC-3800UP "Fat Boy" Zellen werden nach dem LRP eigenen Selektionsverfahren "30A true value matching" selektiert und durch eine extra Spannungsbehandlung nach dem einzigartigen HiVolt-PLUS Verfahren gepusht. Es wurde in zeitintensiven Studien entwickelt und durch das weltweite LRP Factory Team ständig optimiert. Power, Endgeschwindigkeit und Beschleunigung werden gegenüber den Standardzellen signifikant gesteigert. Eine höhere Durchschnittsspannung und einen geringeren Innenwiderstand machen dieses Verfahren unschlagbar. Features: 3800mAh Kapazität Mehr Druck über die gesamte Entladezeit als alle von LRP getesteten Zellen am Markt Besonders hohe Spannungslage Extrem niedriger Innenwiderstand Best.Nr. Bezeichnung UPE 76920 LRP HiVolt-PLUS VTEC SC-3800UP "Fat Boy" - Race Stickpack eingeschrumpft und fertigt verkabelt inkl. Stecker. 49,90€ 76921 LRP HiVolt-PLUS VTEC SC-3800UP "Fat Boy" - Race 49,90€ 76922 LRP HiVolt-PLUS VTEC SC-3800UP "Fat Boy" - Team 59,90€ 76923 LRP HiVolt-PLUS VTEC SC-3800UP "Fat Boy" - Factory Team 69,90€ Gebrauchsanweisung LRP VTEC Akkus (PDF,100kb): http://www.lrp-electronic.de/d/uploads/Akkupflege_LRP_D_050531fv.pdf 
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| 6/13/2005 9:14:45 AM |    | |
| lucky |
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| Group: Administrator Level: Backflip Profi  Posts: 186 Joined: 6/5/2005 IP-Address: saved | genialer akku. nahdem ich seit knapp 13 jahren keine elektros mehr fahre hat sich ja einiges geändert. könnte mal einer so ein bischen was dazu äußern? ladetechnik, wie man lädt, etc.... was is eigentlich brushless, was bedeutet "turns"...da ich mir ja nen minzilla demnächst einbilde...*ggg*
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| 6/25/2005 9:02:42 AM |  | |
| Phil |
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| Group: blocked Level: Ersatzteilzerstörer  Posts: 116 Joined: 6/11/2005 IP-Address: saved | Hi, na dann werd ich doch mal ein bisschen von meinem Wissen hier reinschreiben :D Also ladetechnisch hat sich wohl sehr viel verändert wo es früher noch analoge Lader waren (evtl auch noch ohne delta peak) gibt es jetzt schon günstig voll digitale Lader, mit delta peak, cycle funktionen, entladefunktionen usw (intelli v3 ca 85€) Die meisten ladegeräte liegen bei dem preis, das intelli kann bis 25nimh/nicd zellen, bis 3 lipoly und ausserdem noch bleiakkus laden. Brushless sind bürstenlose motoren, sie haben bis auf die Kugellager keinen Verschleiß, hier wird aber ein spezieller Regler gebraucht, der die Arbeit des Kollektors übernimmt. (ich werde nachher noch einmal mehr infos suchen) Bei bürsten Motoren gibt es turns, das ist die Anzahl der Wicklungen die der Motor hat, hier gilt je weniger turns, desto mehr drehzahl, aber auch weniger drehmoment. Für den Minizilla oder andere 1:18 modelle gibt es z.B. die Mamba-Serie an BL motoren inkl den passenden reglern ab ca 140€ aufwärts (4800rpm/v; 6800rpm/v; 8000rpm/v) Ich hoffe ich konnte dir helfen  Phil
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| 6/25/2005 11:58:16 AM | | |
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