| KlauP |   
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o.g. geht nur bei mech. EPs.
gr Klaus
X251 Multijet 160 Maxi -- Ti 6m -- Bj.04.2010 EZ.07.2010 |
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| 8/5/2012 10:00:05 AM |    |
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| Duc96 |
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Danke Klaus,
was macht man zur Leistungssteigerung, wenn man den 2,5TD mit der el.betätigten ESP hat? 
Geht da nichts?
Gruß Duc96
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| 8/5/2012 1:02:41 PM | |
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| KlauP |
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Ja da gab´s mal was, ist alles schon soooo ewig lange her!
google mal nach Chiptuning ducato 2,5 eco tuning.
Schau ob Luft/Dieselfilter/ Ladedruck/ EP u.s.w., halt der Gesamtzustand des Motors optimal ist, oft bringt ne gute Wartung schon ne Besserung!
gr Klaus
X251 Multijet 160 Maxi -- Ti 6m -- Bj.04.2010 EZ.07.2010 |
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| 8/6/2012 2:50:57 PM | |
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| Rolando |
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Hallo Leute,
ich wollte mal mich wieder melden.
Mein Duci Kastenwagen schnurrt immer noch wie ein Kätzchen.
Der Tachostand zeigt derzeit über 200.000 km an.
Leider wurde mir mein Kastenwagen-Womo mit Familie ein bisschen zu klein.
Mein neues Wohnmolil ist jetzt ein Duci 2,8idtd mit Bürstneraufbau 647-2aktiv.
Die erste Fahrt mit einem 3,2t Alkoven verlief ein bisschen enttäuschend. Nicht mit meinem Kastenwagen vergleichbar.
Durchzug erst ab ca.2500 U/min. Spritverbrauch 14,8 Liter zwischen 120-130km/h auf der Autobahn.
Wieder das gleiche Leiden wie bei meinem Alten früher.
Immer hin und her zwischen 4.-5. Gang.
Kaum zuhause angekommen mabe ich mich an die ESP gemacht.
Sa alles vertraut aus.
Gleiche Maßnahme wie bei meinen 2,5TDI.
Dann die erste Probefahrt.
Wirkung minimal.
Nach weiteren Einstell und Probefahrten habe ich eine deutliche Veränderung im Drehmomentverlauf erziehlen können.
Meine Unterdruckmembrane steht jetzt von 13Uhr auf 8Uhr.
Ich kann jetzt auch mit der dicken Berta Bürstner länger im 5.Gang fahren.
Weitere Ergebnisse folgen dann im Sommer, da meine Berta jetzt abgemeldet wird.
Meine ersten Erfahrungen zeigen, dass mit der Membranverstellung vieles möglich ist.
Grüße aus dem bergigen Allgäu.
Rolando
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| 10/1/2012 10:24:07 AM | |
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