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Jetski in Österreich ... eine lange Geschichte ... und wie gehts weiter?

Norton92 — Wed, 07 Sep 2022 15:05:44 +0100

Genau! Genau! Genau!

Jetski in Österreich ... eine lange Geschichte ... und wie gehts weiter?

Candy90 — Fri, 05 Mar 2021 15:09:28 +0100

Genau!

Rideplate Freestyle, Freeride?

adeluxe77 — Sun, 11 Dec 2005 21:27:19 +0100

Hi! Hätte eine Frage zu den Rideplates! Hab bis jetzt mit der original Rideplate gute Erfahrungen gemacht! Im kommende Jahr möchte ich nach Portugal, Erfahrungen in Wellen machen. Wie wichtig ist dabei die Rideplate? Gibt es eine,die universel einsätzbar wäre (freestyle und freeride?) Macht es sinn verschiedene zu haben? (für Backflip zb)
MFG Alex

Jetski in Österreich ... eine lange Geschichte ... und wie gehts weiter?

jetskizone — Thu, 01 Dec 2005 17:13:03 +0100

Bis heute nichts neues in der Sache "Jetskifahren in Österreich"

Von Jetpiloten - Für Jetpiloten

schwassmaster — Thu, 07 Jul 2005 10:17:33 +0100

wie setzt du den jet ein ?
hobby wochenend oder rennen ?

das umi system ist wesentlich stabiler und von der lagerung
exakter dh fast kein axiales spiel .

es hat mehrere möglichkeiten den lenk powdenzug einzuhängen
dadurch kann man schnelleres oder langsameres lenkverhalten /
und mehr einschlag erzielen

Von Jetpiloten - Für Jetpiloten

jetskizone — Wed, 06 Jul 2005 22:16:34 +0100

Von Herrn Arkadius Schramek haben wir folgenden Beitrag:

Hi Dimi,
habe mal so eine bescheidene Frage : Mit meinem Superjet ( grade in Arbeit : Fußeintritte , Drainage / Factory B Pipe, UMI Lenksystem / originale Haube mit einlaminierten Haubengriffen von Blowsion ) habe ich jetzt vor nach Croatien zu fahren. Jedoch will ich dort probieren die Barell-Roll zu springen ( die Wellen sind recht hoch ).
Ist es überhaupt möglich das mit meinem Jet zu machen ? oder geht er gleich kaputt ?
Wie lange hast du gebraucht um deine Barell zu springen ?
Ciao

Von Jetpiloten - Für Jetpiloten

schwassmaster — Wed, 06 Jul 2005 20:47:16 +0100

Hallo !
Im flachwasser erfordert es schon ein wenig technik

Habe mich lange mit der technik (motor) gequält so ca 5 jahre damals gabs ja noch nicht so richtige erfahrungswerte bei uns . ausserdem wollte ich das ja mit einem 650 er kawa noch machen .

Hab das dann aufgegeben und einen perfekten schi gekauft ( 21 000 € )
Das ging dann in einer woche ........

Was fährst du für impeller ?
Was ist dein ski für baujahr ?

Bei denen vor 1999 gabs ein problem mit dem kleber beim unteren lenkarm halter ( wo die nieten sind ) wenn du nämlich aus den footholds fliegst ( über den lenkarm ) kann der unten brechen und der jet fährt mit 3/4 gas davon .

Da währe unbedingt ein alu handlepole zu empfehlen !!!

Einige bilder im flachen und auf wellen sind bald in der Galerie zu sehen

Von Jetpiloten - Für Jetpiloten

Paradox — Mon, 13 Jun 2005 19:45:12 +0100

Also, wenn wir hier grad bei tips und tuning sind ...

UMI Lenker sinnvoll oder letztlich doch nur "Stylepunkte" ?

Ich seh immermehr jet's mit einem UMI Lenker .
Ist der Unterschied zwischen einem normalen Lenksystem
und einem von UMI wirklich so groß?

z.b. bei einem Seadoo GSX wie in meinem fall ......

Was für Vorteile bringt ein solches Lenksystem mit sich?
Und noch viel wichtiger was für Nachteile?

Reicht es nur den Lenker zu tauschen oder ist es ratsam das ganze System zu wechseln?

kommt Zeit kommt Rat ....

Wenn´s ...

Ani — Tue, 21 Dec 2004 23:29:11 +0100

Wie merkt ein Ostfriesischer Jetskifahrer wenn in der See kein Wasser mehr ist??? -------- Wenn´s beim gasgeben staubt ... hihihi :D

>>> Anregungen <<<

jetskizone — Wed, 20 Oct 2004 20:16:20 +0100

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