Hallo, Danke für Eure zahlreichen Antworten. 50tkm für den Matador und 70tkm für den Michelin sind ja nicht gerade viel. Auf meinem früheren PickUp hatte BfGoodrich drauf, die hatten nach 70tkm noch gut 6mm (=50%) Profil.
Die Sache ist auch die: mit den 225ern kann ich vermutlich keine Ketten mehr montieren, muss das aber nochmal nachmessen. Drum war die Idee die 225er als Sommer und 215er als Winterreifen. Der Vortrieb war in diesem Winter mit den Pirelli CityNet (Sommerreifen) durch den Allrad sehr gut, aber das Bremsen ...
die 225er machen eigendlich nur im leichten Geländeinsatz sinn. Die Räder werden ja auch ein Stück größer, die Aufstandsfläch wird größer, sowie der Flächendruck wird geringer. Mehr wie leichten Geländeeinsatz kannste mit dem Ducato eh vergessen.
Auf der Straße sind die 225er eher von Nachteil (Geradeauslauf wird schlechter, Radaufhändung und Radlager verschleißen schneller).
Im auch nur leichten Gelände (durchweichte Wiese, ggf. mit minimaler Steigung) ist ein geeigneter Reifen existenziel. Habe mich mit mangelhaften Reifen auf besagter Wiese auch schon mal mit nem Unimog trotz Allrad und 100%iger Sperren bis auf die Achsen eingegraben.
Hallo, leider bin ich mit meiner Reifengeschichte immer noch nicht weiter gekommen. Die Sache ist nun die, dass man mit den 225/75R16 keine Kettenfahren kann. Die maximale Reifengröße für den Betrieb mit feingliedrigen Schneeketten ist 215/75R16. Somit bleiben mir 2 Möglichkeiten: 1. Ganzjahresbereifung mit 215/75R16 2. Sommerreifen mit 225/75R16 und Winterreifen mit 215/75R16
Version 2 ist natürlich kostenintensiver, aber gerade im Winter (wir sind oft in den Bergen) auch sicherer.
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