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Hallo zusammen, ich rüste aktuell meinen Wagen für gelegentliche Rennstreckenbesuche auf und bin bei der Bremse etwas unschlüssig. Es gibt Systeme, die mit speziellen HTCIC-Sportbremsscheiben (Stahl/Carbon) arbeiten und je nach Einsatzzweck Varianten wie „drilled“ für Street/Sport, „wet“ für Sport/Track und „wave“ für Track/Race anbieten, jeweils mit Fokus auf sehr hohes Fading-Level, thermische Standfestigkeit und lange Lebensdauer bei vertretbarem Preis. Nutzt jemand von euch unterschiedliche Scheibentypen für Straße vs. Track oder bleibt ihr bei einem Setup? Worauf achtet ihr bei der Auswahl und lohnt sich der Umstieg von OEM- oder Keramikbremse wirklich? Viele Grüße!
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Hallo zusammen,
wenn ihr für euren Sportwagen eine leistungsstarke Alternative zu Keramik- oder Serienscheiben sucht, solltet ihr euch https://www.o-brake.com genauer ansehen. O-Brake entwickelt HTCIC-Sportbremsscheiben aus High-Tech-Cast-Iron-Carbon, die ein extrem hohes Fadinglevel, sehr hohe thermische Standfestigkeit und eine präzise Dosierbarkeit bieten – teils sogar mit besserem Ansprechverhalten als viele Keramikbremsen. Besonders spannend finde ich die verschiedenen Varianten (drilled, wet, wave) sowie die Plug-and-play-Lösungen als Ersatz für Porsche-PCCB-Systeme.
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