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| Bremskraftverstärker????? |
| Hai |   
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 9 Joined: 9/25/2007 IP-Address: saved  | Hallo! Habe an meinem Ducato baujahr 98 folgendes Problem: Meine Bremse zieht beim 1. und 2. Mal bremsen, beim 3. Mal fühlt es sich an, als würde der Bremskraftverstärker nicht arbeiten. Wartet man eine Weile, wiederholt sich das Spiel von vorne. Bei höherer Drehzahl funktioniert der Bremskraftverstärker besser, bei geringer Drehzahl schlechter. In der Werkstatt wurde jetzt bereits die Pumpe, die dem Bremskraftverstärker Unterdruck liefert getauscht, ebenso der Schlauch zwischen Pumpe und Bremskraftverstärker sowie dieser selbst. Das Problem wurde dadurch nicht behoben. Hat irgendeiner von Euch eine Idee, was da noch kaputt sein könnte???? Die in der Werkstatt waren mit ihrem Latein auch so ziemlich am Ende.  Sie wollten jetzt noch irgendwas mit Öldruck prüfen, was da rauskam weiß ich aber noch nicht.....Danke jetzt schon für Eure Hilfe! Gruß Hai | |
| 5/15/2008 7:42:11 PM |   | |
| jelte |
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| Group: Administrator Level: Ureinwohner  Posts: 508 Joined: 10/28/2004 IP-Address: saved | Moin! Deine Werkstatt hat dich so vom Hof fahren lassen ???????????  Bis demnäxt jelte  | |
| 5/15/2008 11:07:40 PM | | |
| Hai |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 9 Joined: 9/25/2007 IP-Address: saved | Nein, sie haben mich nicht fahren lassen. Das ist ja das Problem, daß ich das Auto brauche, aber es nicht fährt und die Werkstatt auch nicht so recht weiter weiß...... Also, bin immer noch dankbar für jede Art von Ideen, was es sein könnte. Werde die Info dann an meine Werkstatt weitergeben, vielleicht hilft's ja was..... Hai | |
| 5/16/2008 4:23:45 PM | | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner  Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | na wenn der Duc nicht in der werkstatt stünde, würde ich auf das rückschlagventil tippen. da dein duc ehh in der werkstatt steht ist das, dass erste was zu prüfen wäre. Gr Klaus 
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| 5/16/2008 6:44:30 PM |  | |
| Hai |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 9 Joined: 9/25/2007 IP-Address: saved | Ist das Rückschlagventil nicht im Bremskraftverstärker? Oder gibt's da noch was anderes? Wenn ja, wo ist das? Wie gesagt, Pumpe, Schlauch und Bremskraftverstärker wurden erneuert. Inzwischen wurde ebenfalls das Lager zwischen Nockenwelle und Pumpe gewechselt, was aber auch nicht zur Lösung des Problems beigetragen hat. Gruß Hai | |
| 5/17/2008 6:06:20 PM | | |
| DucatoM |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 3 Joined: 1/31/2008 IP-Address: saved | Ich hatte vor ein paar Wochen folgende Situation gehabt: Von der Autobahn abfahrend ging der Bremskraftverstärker (BKV) noch. Ich bremste also von 130 runter auf ca. 70. Als ich dann kurz davor war, auf die Bundesstraße zu fahren, versagte der BKV plötzlich. Motor lief noch, also nix abgewürgt oder so. Ich schoß mit 50 km/h auf die zum Glück leere Bundesstraße. Also sofort 2. Gang rein und langsamer werden. Sofort zur Seite gerollt, und bei immer noch laufendem Motor die Bremse probiert. Ging nicht, das Pedal war hart wie ein Brett und rührte sich nicht. Es war auch nix drunter eingeklemmt. Dann startete ich den Motor erneut und siehe da, der BKV war wieder voll funktionstüchtig. Ich rief aber zur Sicherheit den Abschleppdienst an, und ließ den Ducato in einer Werkstatt in der Nähe anschauen. Herausgekommen war, daß sie keinen Fehler entdecken konnten. Ich verlor durch diese Angelegenheit ganze 5 Stunden, und hatte bei der Fahrt immer ein mulmiges Gefühl. Was ich heute auch immer noch habe. Naja, wollte mal gesagt haben, weil hier über den BKV gesprochen wurde.
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| 6/9/2008 10:55:46 AM | | |
| Hai |
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| Group: User Level: Junior Member Posts: 9 Joined: 9/25/2007 IP-Address: saved | Hallo, bei mir hat sich das Problem nach 10 Tagen Werkstatt gelöst: Es war tatsächlich die Pumpe, die dem Bremskraftverstärker den Unterdruck liefert. Also gleich das erste Teil, das die Werkstatt getauscht hat. Allerdings war auch das neu eingebaute Teil fehlerhaft, weshalb die Werkstatt es dann (als sie völlig ratlos nicht mehr weiter wußte) nochmal getauscht hat. Und siehe da - er bremste wieder!!!!! Vielleicht heißt FIAT also doch manchmal "Fehlerhaft In Allen Teilen!" | |
| 6/10/2008 8:19:14 AM | | |
| KlauP |
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| Group: Moderator Level: Ureinwohner Posts: 908 Joined: 7/29/2004 IP-Address: saved | DANKE für die rückmeldung! da soll einer mal drauf kommen! Gr Klaus
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| 6/10/2008 8:27:02 AM | | |
| Ducato Lover |
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| Group: User Level: Stammgast Posts: 36 Joined: 3/26/2007 IP-Address: saved | Mir ist vor 4 Tagen genau dasselbe passiert. Ich schließe daraus, dass wenn sich das Pedal "bretthart" anfühlt, eben der BKV nicht arbeitet, weil man nun die ganze benötigte Bremskraft, um den Wagen zum stehen zu bringen selber aufbringen muss. Kann das sein?Heute morgen ist mir diesselbe Situation wiederfahren (es hat sich bei mir also wiederholt!!!), nun wusste ich schon damit umzugehen. Daher muss der Wagen in die Werkstatt. Um zum Abschluss zu kommen: Man sollte alle Elemente, wie oben von HAI angegeben prüfen lassen, richtig? Und jetzt das neue: Es leuchtet IMMER beim Bremsen (und auch nur dann) die Motoröldruckleuchte (die Ölkanne) auf und weist damit auf einen zu geringen Motoröldruck hin. Können diese beiden Fehlern im Zusammenhang stehen? | |
| 11/22/2010 12:22:50 PM | | |
| CompactPeter |
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| Group: User Level: Stammgast Posts: 33 Joined: 4/30/2008 IP-Address: saved | Hallo in die Runde. Ich hätte dazu mal die Frage, ob sich nicht der erzeugte Unterdruck messen lässt. Zwar habe ich kein entsprechendes Werkstattbuch für meinen 230 von 98, aber ein Manometer, welches die Nullstellung bei ca. 1 bar(atü/ata)??) hat. Gibt es einen Wert für den Unterdruck, z.B. 0,7 bar bei 800 U/Min?? Grüße Peter | |
| 11/24/2010 10:01:07 PM | | |
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